Mazda 3 2016: thiết kế mới đẳng cấp của hãng xe Hàn

Đánh giá xe Mazda 3 2016: ngồi Mazda cứ ngỡ đang lái “Bim 3”

Theo chuyên gia đánh giá xe Mazda 3 2016 cho biết, phiên bản tiêu chuẩn cũ là SV đã bị loại bỏ và thay thế nó chính là bản đời cao hơn i-Sport. Chiếc xế hộp đến từ xứ "phù tang" này đã được nâng cấp đáng kể khi trang bị ngay đèn pha tự động, cửa sổ trời, gạt mưa tự động... Hơn cả là giá thành không những không tăng mà còn giảm từ 200- 600 USD tùy loại (khoảng 4,5 - 13 triệu VNĐ).

Đánh giá xe Mazda 3 2016

Bản thân người dùng tại Mỹ sau khi lái thử Mazda 3 2016 đều có thiện cảm tốt, nhiều người còn cho rằng bản thân như đang lái dòng xe sang BMW 3 series.

1. Ngoại thất

Với thiết kế KODO mới mẻ, Mazda 3 2016 có phần đầu xe đậm tính thể thao và rất trẻ trung. Dường như nhà thiết kế chiếc xe này lựa chọn hướng hẳn tới đối tượng là những người trẻ tuổi, ưa thích đổi mới và luôn yêu đời.

Không có nhiều thay đổi với thiết kế ở phiên bản 2015, tuy nhiên nếu chú ý kĩ có thể thấy màu sơn của Mazda 3 2016 có phần đẹp hơn, nổi 3D hơn và được trau truốt tỉ mỉ hơn từng chi tiết.

Lưới tản nhiệt vẫn dạng miệng cười với dáng cánh chim như trên logo. Xung quanh nó được nẹp bởi viền kim loại được mạ chrome bóng loáng. Hốc gió lõm vào trong bao lấy đèn gầm và đèn phanh. Hệ thống đèn phía dưới này vẫn chưa có thêm dải đèn LED như một số chiếc xe cùng phân khúc.

Một đường gân nổi dốc từ hốc bánh sau xuôi xuống 2 cánh cửa chạm hốc mũi xe tạo thêm cá tính cho xe, tay nắm cửa sơn đồng màu với toàn xe tạo sự đồng bộ thể thao

Xe sử dụng bộ mâm 5 chấu kép hoặc 7 chấu đơn, kích thước 18 inch giúp chiếc Mazda 3 2016 lăn bánh trên những cung đường sỏi đá và leo lên vỉa hè ít bị chạm gầm hơn khá nhiều so với chính các đối thủ như Kia K3 hay Ford Focus.

Phiên bản sedan sở hữu kích tổng thể (DxRxC) là 4.580 x 1.795 x 1.455mm và chiều dài cơ sở của xe khoảng 2.700 mm cùng khoảng sáng gầm xe 160 mm.

Cụm đèn hậu thiết kế dạng LED 3D vuốt sang bên hông không nhiều đột phá (khá giống các đối thủ như K3 hay Elentra). Một số đường gân cũng được Mazda "cố" đưa thêm vào phần đuôi giúp chiếc xe thể hiện cá tính hơn.

Dung tích cốp mà Mazda 3 2016 đạt 414 lít và độ mở rộng khá cao (khoảng 2m), nó đủ lớn để cho một gia đình 4 người đi du lịch khá thoải mái.

2. Nội thất

Nội thất khá sang trong giúp Mazda ghi điểm với người dùng. Ghế da được bọc toàn bộ ở bản tiêu chuẩn, khoảng cách từ nóc xe khi ngồi ở cả ghế lái đến ghế phụ còn khá thoải mái không bị bí. Gió điều hòa 2 vùng tự động cũng là điểm cơ bản của Mazda 3 2016.

Vô lăng 3 chấu bọc da với viền chỉ đỏ thừa hưởng từ phiên bản 2015 cũng giúp tài xế cầm lái tự tin và đẹp hơn. Nội thất thiết kế tinh tế khá giống với BMW series 3 và cả Audi A4 nhất là ở bảng tablo và màn hình với hệ thống Mazda Connect. ở mức tương đối rộng hơn đối thủ Ford Focus.

Nội thất và tiện nghi trên Mazda 3 2016

Cách âm của xe theo đánh giá các chuyên gia ở mức khá tốt. Nếu 4 chiếc lốp theo xe không làm bạn hài lòng thì bạn có thể trang bị lốp từ hãng khác tốt hơn. Ghế ngồi ôm lưng nên đi đường dài khá thoải mái, tuy nhiên vì mũi xe khá dài nên nếu người quá thấp (dưới 1m6) có vẻ sẽ hơi khó quan sát những điểm mù một chút.

3. Tiện nghi

Màn hình LCD cảm ứng 7 inch, tích hợp hệ thống bản đồ dẫn đường đồng bộ với hệ thống điều khiển trung tâm Commande; USB cắm phát nhạc, ổ đĩa DVD,  âm thanh 6 loa, tích hợp hệ thống đàm thoại rảnh tay. Màn hình HUD hiển thị tốc độ ngay trước kính lái thường thấy trên xe "Mẹc".

Cụm đồng hồ trung tâm có đầy đủ thông tin về lượng nhiên liệu, nhiệt độ, số km hành trình... Núm xoay điều khiển màn hình cảm ứng chẳng khác nào như điều khiển BMW series 3.

6 túi khí quanh xe, Cruise Control, cảm biến lùi, camera lùi, chống bó cứng phanh, cân bằng điện tử, cảnh báo nguy hiểm... đều được tích hợp trên Mazda 3 2016.

4. Vận hành

Mazda 3 2016 có 2 tùy chọn động cơ, loại 2.0 lít 4 xi lanh cho vận tốc tối đa 155 mã lực (số sàn và số tự động đều 6 cấp). Lựa chọn động cơ cao hơn là phiên bản 3S với 2.5 lít 4 xi lanh có thể đạt vận tốc cực đại tới 185 mã lực.

Ngoài ra, Mazda 3 2016 còn chia ra tới 3 phiên bản gồm Sport, Touring và Grand Touring còn Mazda 3S chỉ có 2 phiên bản là Touring và Grand Touring.

"Trái tim" của chiếc xe hơi phân khúc C này là bộ động cơ tiết kiệm nhiên liệu SkyActiv. Không "đua đòi" như các đối thủ chọn động cơ turbo tăng áp, SkyActiv đang đi một mình một đường một cách vức chắc. Bằng chứng là cả Toyota cũng đang muốn lựa chọn loại động cơ này lên dòng Yaris.

Động cơ SkyActiv có hệ số nén 14:1, còn các nhà sản xuất ô tô khác động cơ chỉ đạt tối đa 12:1. Thêm một yếu tố mà chiếc động cơ này làm người dùng vô cùng thích thú đặc biệt là tiết kiệm điện năng cho ắc-quy. Theo đó, hệ thống stop - start (nổ máy thông minh) của các hãng ô tô khác dùng động cơ điện để tái khởi động động cơ đốt trong rất hao điện, còn hệ thống "i-stop" của Mazda sử dụng 1 xi lanh của chính động cơ xăng để khởi động những xy lanh còn lại, không làm tiêu hao điện của pin hay ắc quy.

Mất 7,5 giây, chiếc xe sẽ giúp bạn tăng tốc khá tốt từ 0-100 km/h. Theo nhiều người sử dụng, cảm giác lái và ngồi bên trong Mazda 3 2016 rất giống với BMW series 3, thậm chí nếu bạn từng lái cả 2 chiếc này rồi thì bạn cũng khó phân biệt ngay được.

Tại Việt Nam trong thời gian gần đây, Mazda 3 2015 bản 1.5 lít nhiều xe bị lỗi "check engine" (phiên bản được Mazda bán tại châu Á). Lỗi này đang khiến nhiều người tiêu dùng lo ngại và nguyên nhân cũng như cách xử lý vẫn đang chờ câu trả lời từ các kỹ sư đến từ Mazda Nhật Bản.

Tuy nhiên, ở châu Âu và Mỹ chỉ sử dụng động cơ 2.0 lít trở lên và không bị lỗi này.

Kết luận

Ưu điểm: Giá thành khá tốt, nhiều tiện nghi hiện đại như đang có ở một số dòng xe sang, động cơ thế hệ mới giúp tăng tốc tốt, tay lái êm, nhẹ nhàng và bám cua khá mượt mà.

Nhược điểm: cách âm đã được cải thiện tuy nhiên chưa thực sự tốt, cốp xe bật mở khá cao chưa phù hợp với chị em Việt Nam (dưới 1m6 khá khó khăn khi đóng cốp), thiết kế không nhiều thay đổi so với bản 2015, ống xả vẫn không toát lên vẻ khỏe khoắn Sport của xe.

>> Xem thêm: Người dùng đánh giá xe Mazda 3

Những sai lầm cơ bản người mua xe ôtô Mazda 3 lần đầu hay mắc phải

Mua một chiếc xe ôtô mới như Mazda 3 2016 là điều gây phấn khích và có thể khiến cho các quyết định của bạn dễ bị cuốn theo cảm xúc cá nhân. Do vậy, cũng như bất kỳ khoản chi tiêu lớn nào, việc mua một chiếc xe mới đáng phải được bạn dành lượng thời gian vừa đủ để tìm hiểu và cân nhắc các quyết định. Điều này sẽ giúp bạn khỏi cảm thấy tiếc nuối vì đã thực hiện một thương vụ sai lầm.

Những sai lầm cơ bản người mua xe ôtô Mazda 3 lần đầu hay mắc phải

Dưới đây là các lỗi phổ biến mọi người hay mắc phải khi chọn mua một chiếc xe bốn bánh.

1. Bị một mẫu xe ưa thích “thôi miên”

Đôi khi người đi mua xe quá đắm đuối với một mẫu xe đặc biệt nào đó mà bỏ qua việc xem xét các mẫu xe tương đương nhưng lại cung cấp nhiều giá trị tốt hơn. Vấn đề sẽ thực sự lớn nếu bạn đang mơ ước về một chiếc xe không phù hợp với nhu cầu thực tế của bạn. Ví dụ, một chiếc xe SUV dẫn động 4x4 bánh hoành tráng nhưng có lẽ nó không phải là sự lựa chọn tối ưu khi bạn thường xuyên di chuyển trong thành phố chật hẹp. Ngoài ra, khi bạn tỏ ra quá nhiệt tình với một mẫu xe nào đó thì bạn dễ có nguy cơ bị người bán xe lợi dụng điểm yếu này để trục lợi.

2. Không nghiên cứu, tìm hiểu chiếc xe sắp mua

Ngay cả khi bạn đã lập ra một danh sách rút gọn các mẫu xe ưa thích (bạn có thể bắt đầu tại đây), bạn vẫn còn có một số việc phải làm trước khi đặt chân đến các đại lý ôtô để tìm hiểu. Đó là, kiểm tra độ an toàn của mỗi chiếc xe, đọc đánh giá của các chuyên gia, cũng như tham khảo ý kiến của những người đang/đã sử dụng chiếc xe đó, cân nhắc các tùy chọn (options) và chọn ra cái bạn thực sự cần.

3. “Vung tay quá trán”

Nhiều người vay vốn ngân hàng mua xe hơi bị thu hút bởi các khoản thanh toán hàng tháng thấp, rồi kết thúc bằng việc mua một chiếc xe khiến họ phải chật vật mỗi khi thanh toán số tiền trả góp hàng tháng. Để tránh tình trạng này, hãy xác định chính xác số tiền bạn có thể trả hàng tháng trước khi ra quyết định. Các chuyên gia tài chính khuyên bạn nên chi tiêu không quá 15% thu nhập sau thuế cho các khoản trả góp hàng tháng.

Bạn cũng nên nhớ rằng chiếc xe sẽ mất giá nhanh chóng. Theo tính toán của các chuyên gia, chiếc xe sau khi lăn bánh được 2-3 năm thì giá trị thị trường của nó có thể thấp hơn khoản nợ bạn đang phải gánh. Vì vậy, mặc dù ngân hàng có thể cho phép bạn vay mua xe với thời hạn lên tới 5 năm, bạn cũng nên cân nhắc giảm thời gian vay vốn xuống mức ngắn nhất có thể.

4. Không xem xét tất cả các phương án tài chính

Đại lý thường đưa ra các chương trình ưu đãi nghe rất hấp dẫn, kể cả đề nghị với lãi suất 0% trong khoảng thời gian nhất định nào đó. Tuy nhiên những bản chào này thường đồng nghĩa với việc bạn phải trả giá mua xe cao hơn, do đó, bạn hoàn toàn có thể đạt được một thỏa thuận tốt hơn từ một tổ chức cho vay khác. Nếu bạn có lịch sử tín dụng tốt, bạn sẽ có thể xem xét một loạt các lựa chọn, chẳng hạn như các khoản vay cá nhân hoặc khoản vay tiêu dùng thế chấp. Nếu hồ sơ tín dụng của bạn không đẹp cho lắm, bạn có thể sẽ phải cân nhắc lựa chọn các chương trình cho vay mua ôtô khác. Kịch bản tốt nhất là bạn đi tìm mua xe ở các đại lý với một khoản tiền vay được tạm duyệt trước bởi một ngân hàng nào đó. Nếu các đại lý ôtô cho rằng họ có thể cho vay với lãi suất thấp hơn, bạn hãy chắc chắn rằng thời gian vay là phải như nhau và không phát sinh các chi phí ẩn.

5. Không yêu cầu lái thử xe (test drive)

Bạn sẽ không mua một chiếc quần hay chiếc áo mà không mặc thử đúng không? Tuy nhiên, vẫn có nhiều người mua một chiếc ôtô chỉ sau một vòng nhìn quanh chiếc xe mà không yêu cầu lái thử chiếc xe đó. Hãy lập ra một danh sách các tính năng bạn mong muốn trải nghiệm cùng các các câu hỏi đi kèm, sau đó dành thời gian để kiểm chứng kỹ lưỡng các tính năng đó qua việc lái thử xe. Thời gian cho test drive nên được trải nghiệm ít nhất trong vòng nửa giờ đồng hồ.

6. Đàm phán theo giá niêm yết

Người mua xe có kinh nghiệm thường bỏ qua giá niêm yết bán lẻ (giá công bố) của nhà sản xuất khi mua một chiếc xe mới. Thay vào đó, họ để tâm vào giá hóa đơn (mức giá ôtô mà đại lý phải trả cho nhà sản xuất). Tuy nhiên thật khó để biết được giá hóa đơn giữa nhà sản xuất và các hãng phân phối xe.

7. Trả thêm các loại chi phí phụ (extras) không cần thiết

Ngoài chiếc xe ra, các nhân viên đại lý xe ôtô thường áp dụng các thủ thuật để khiến bạn trả thêm tiền. Bạn chắc chắn không thể tránh khỏi các khoản phí như thuế GTGT, phí cấp biển kiểm soát, phí đăng kiểm, phí trước bạ..., nhưng bạn có thể loại bỏ các chi phí hành chính không liên quan. Nhân viên bán xe luôn cố gắng bán thêm cho bạn các tùy chọn và phụ kiện đi kèm chiếc xe. Thông thường các phụ kiện đó hầu hết là những thứ không cần thiết, và nếu bạn thực sự muốn, bạn hoàn toàn có thể trang bị chúng theo cách của riêng bạn và với mức giá rẻ hơn.

>> Xem thêm: So sánh Kia K3 và Mazda 3

Kinh nghiệm lái xe ôtô an toàn trong thành phố đông dân cư

Việc di chuyển trong các thành phố lớn dày đặc xe cộ là nỗi ám ảnh của các lái xe, nhất là những người mới có bằng lái xe. Tuy nhiên, bạn vẫn có thể lái xe an toàn nếu chịu khó tập luyện.

Kinh nghiệm lái xe ôtô an toàn trong thành phố đông dân cư

Đối với những người mới có bằng lái và mới mua xe con thì việc va quẹt, trầy xước xe là điều không có gì ngạc nhiên. Bởi trong những thành phố lớn như Hà Nội và TP.HCM, việc lái xe trong khung cảnh xe cộ nối đuôi nhau không dễ chút nào. Trước khi trở thành “tay lái lụa”, những người lái đều phải trải qua thời điểm làm quen xe, trải nghiệm thực tế.

Học kỹ lý thuyết

Đây là điều kiện tiên quyết để có thể lái xe an toàn trong đô thị. Trước tiên, phải học thật kỹ lý thuyết cũng như Luật Giao thông Đường bộ.

Cũng nên đọc kỹ hướng dẫn sử dụng kèm theo xe, nắm vững các tính năng của đèn báo trên bảng táp lô, biết các ký hiệu, vị trí thay dầu, thay nước làm mát, nước rửa kính, vệ sinh lọc gió, kiểm tra áp suất lốp, cách thay lốp, một số nguyên lý cấu tạo xe… Khi vận hành xe, phải chạy chậm, giữ đúng làn đường và đừng sốt ruột khi xe taxi hay xe khác bóp còi đòi vượt.

Giữ khoảng cách an toàn

Nếu tài xế chưa vững tay lái mà ép xe khác vượt lên là một điều thực sự nguy hiểm cho cả hai người . Muốn vượt mặt qua xe khác trước tiên tài xế cần tiến thẳng lên giữ khoảng cách an toan, nếu thấy đủ điều kiện thì mới vượt mặt. Trong khi lái xe các xe ô tô cần giữ khoảng cách toàn vì nếu không giữ được khoảng cách đó thì xe trước có việc phải dừng đột xuất thì một số xe sau sẽ bị va chạm nối đuôi nhau, như vậy vừa nguy hiểm vừa gây ùn tắc giao thông.

Không để bị phân tâm

Một điều nữa đối với những người mới lái xe là muốn nghe nhạc thì chỉ mở nhạc với âm lượng nhỏ để không bị phân tâm khi phải xử lý các tình huống trên đường. Cũng không nên sử dụng điện thoại trong khi lái xe, chỉ trong trường hợp rất cần thiết thì nên sử dụng chế độ rãnh tay qua buetooth. Nếu một tay lái xe còn một tay nhe điện thoại thì mức độ phản xạ của tài xế sẽ giảm 200% thay vì tốc độ phản ứng của con người ban đầu là 100%. Khi qua các ngã ba, ngã tư, nên chú ý đọc biển báo để không vi phạm Luật Giao thông Đường bộ. Tuyệt đối không chạy theo xe buýt vì có những lối rẽ chỉ dành cho xe buýt, xe con không được lưu thông.

Tóm lại, để lái tốt trong điều kiện đường sá nhộn nhịp xe cộ như hiện nay, người cầm vô lăng không chỉ phải nắm vững lý thuyết lái xe, Luật Giao thông Đường bộ mà còn cần kinh nghiệm xử lý tình huống và cảm giác lái. Những điều này không chỉ học ở trường dạy lái xe mà còn phải trải nghiệm từ thực tiễn.

Đăng tin mua bán xe Mazda 3 nhanh chóng, được giá ở đâu?

Tham khảo đầy đủ các Giá Xe Mazda 3 từ cộng đồng mua bán chuyên nghiệp tại Muabannhanh.com - Xem ngay: Giá xe Mazda 3. 

 Nguồn: https://oto.muabannhanh.com/mazda-3-2016-thiet-ke-moi-dang-cap-cua-hang-xe-han/432