Môi giới ô tô Daewoo Lacetti

Daewoo Lacetti là một chiếc xe nhỏ sản xuất bởi công ty ô tô Hàn Quốc GM Daewoo từ năm 2002. Thế hệ Lacetti đầu tiên là loại sedan bốn cửa, một phiên bản hatchback năm cửa hay một phiên bản station wagon năm cửa. 

Deawoo Lacetti: giá rẻ, tiện nghi thấp

Việt Nam chính thức đưa mẫu sedan hạng trung Lacetti lắp ráp tại thị trường Việt Nam từ tháng 4/2004 với 2 phiên bản Lacetti Max 1.8 và Lacetti EX 1.6. Tính đến thời điểm hiện tại Lacetti không có nhiều khác biệt so với phiên bản 2004, ngoại trừ một số thay đổi nhỏ sau lần GM-Daewoo “trang điểm” lại Lacetti trong tháng 8/2007.

Mẫu xe Lacetti mà Vidamco đang lắp ráp được chia làm 2 phiên bản. Phiên bản Lacetti EX 1.6 có trang bị khá đơn giản: Đồng hồ hiển thị số, kính điện, sấy kính sau, trợ lực lái, điều hòa 2 chiều chỉnh tay, la-zăng đúc 14 inch cùng bộ lốp 185/65, hệ thống đài băng, radio AM, FM cùng 4 loa quanh xe.

Phiên bản Lacetti Max 1.8 được trang bị cao cấp hơn: vô lăng bọc vân gỗ, tay mở cửa mạ Crôm, khay đựng cốc và dựa tay trung tâm, hàng ghế sau có thể gập xuống để chứa đồ, tích hợp nút điều khiển trên khóa xe, gương điện có sấy, điều hòa 2 chiều tự động, vô lăng “gật gù” cơ học, la-zăng đúc 16 inch cùng bộ lốp “mập” hơn 195/55, hệ thống âm thanh CD 5 đĩa, ngoài ra xe còn được trang bị thêm đèn sương mù và đèn phanh thứ 3.

Hai phiên bản có kích thước hoàn toàn giống nhau nhưng bản Max nặng hơn bản EX 30kg. Phiên bản Lacetti Max được trang bị động cơ 1.8L DOHC 4 xilanh cho công suất cực đại 121 mã lực tại tốc độ động cơ 5.800 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 165Nm tại 4.000 vòng/phút. Còn phiên bản EX chỉ được trang bị động cơ 1.6L với công suất cực đại 107 mã lực tại 5.800 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 150Nm tại 4.000 vòng/phút. Cả 2 phiên bản đều được trang bị hộp số sàn 5 cấp.

Phiên bản Lacetti Max được trang bị đĩa phanh cả trước và sau cùng với hệ thống chống bó cứng phanh ABS, trong khi đó phiên bản EX chỉ được trang bị đĩa phanh trước và không khó hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Cả 2 phiên bản đều không được trang bị túi khí.

5 xe cũ tiết kiệm xăng, giá dưới 300 triệu

1. Mitsubishi Jolie

• Giá: 250 - 300 triệu

• Đời: 2004 - 2009

• Tiêu thụ nhiên liệu: 9L - 11L/100km

Jolie SS là phiên bản cao nhất trong dòng xe Jolie, ra mắt từ năm 2004 – 2005, được trang bị động cơ phun xăng điện tử 4 xi lanh, dung tích 2.0L, công suất 123 mã lực. Loại này được nhiều người tiêu dùng ưa chuộng bởi hiệu quả sử dụng cao, tiết kiệm nhiên liệu, “ăn” khoảng 9 lít xăng/100km (đường trường) và khoảng 12 lít xăng/100km (đường đô thị).

Jolie có nội thất rộng rãi, không cầu kỳ. Xe có 8 chỗ ngồi, khi cần thiết có thể gập hai hàng ghế phía sau để tạo ra không gian xếp hành lý rất lớn phía sau. Vô-lăng 4 chấu bọc da thiết kế nhìn khá bắt mắt.

2. Toyota Zace GL

• Giá: 230 - 300 triệu

• Đời: 2001- 2003

• Tiêu thụ nhiên liệu: 8L/100km

Zace GL mang thương hiệu Toyota có tiếng là bền bỉ, ít tiêu hao nhiên liệu (tiêu hao khoảng 8 lít xăng/100km), luôn giữ giá. Các ưu điểm dễ nhận thấy nhất ở Zace GL là đầm chắc khi vận hành, khả năng bám đường cao, thích hợp cho những chuyến đi đường dài, động cơ hoạt động ổn định.

Điểm hạn chế duy nhất của Zace GL là không gian nội thất chật hẹp hơn so với Jolie SS. Trên thị trường, giá bán một chiếc Zace GL đăng ký năm 2005 - 2006, sử dụng khoảng 8 - 10 vạn kilômét hiện dao động khoảng 280 - 290 triệu đồng.

3. Suzuki Vitara

• Giá: 220 - 270 triệu đồng

• Đời: 2004

• Tiêu thụ nhiên liệu: 8 - 11L/100km

Suzuki Vitara 2 cầu sản xuất cuối 2004, biển V và chạy trên 5 vạn km giá từ 220 đến 270 triệu. Động cơ phun xăng điện tử 4 xy-lanh, dung tích 1.6, công suất 95 mã lực. Vitara tiêu thụ nhiên liệu 8L/100km đường trường, 11L/100km đường phố. Suzuki Vitara có khả năng thích hợp cho nhiều kiểu đường của Việt Nam. Vitara không có đối thủ ở tầm giá này – ngoại trừ Ssangyong Musso máy dầu nhưng đời cũ hơn.

Suzuki Vitara có một số điểm hạn chế như: dung tích động 1.6L không thích hợp cho xe gia đình, gầm cao nên độ bám kém khi ôm cua; nội thất đơn giản không có nhiều trang thiết bị tiện nghi và rất dễ mất giá trong quá trình sử dụng… Giá bán xe Suzuki Vitara đăng ký năm 2005, chạy khoảng 10 vạn kilômét hiện dao động khoảng 250 triệu đồng.

4. Daewoo Lacetti

• Giá: 250 - 300 triệu đồng

• Đời: 2004 - 2007

• Tiêu thụ nhiên liệu: 8 - 11L/100km

Daewoo Lacetti EX có mức giá mới 360 triệu đồng. Xe đời từ 2004 đến 2007 có giá từ 240 đến khoảng xấp xỉ trên dưới 300 triệu đồng.

Xe sử dụng động cơ phun xăng điện tử 4 xy-lanh dung tích 1.6, công suất 107 mã lực; số sàn 5 cấp. Lacetti EX tiêu thụ 8L/100km đường trường và 11L/100km đường phố.

5. Daewoo Matiz

• Giá: 130 - 180 triệu đồng

• Đời: 2004 - 2009

• Tiêu thụ nhiên liệu: 5,5L - 7,5L/100km

Matiz dùng động cơ xăng 3 xi-lanh dung tích 0,8L; hộp số sàn 5 tốc độ. Xe tiêu thụ nhiên liệu 5,5L đường trường; 7,5L/100km đường phố. Xe đời 2004 đến 2009 có mức giá dao động từ 130 triệu đến 180 triệu đồng.

Tự bảo dưỡng điều hòa ô tô đúng cách nhất

Điều hòa là một bộ phận khá quan trọng trên một chiếc ô tô. Một khi chiếc điều hòa bị hư thì rất khó chịu và phải tốn nhiều tiền sửa chữa nó. Nếu sử dụng điều hòa trên xe đúng cách sẽ giúp hệ thống điều hòa hoạt động tốt hơn giữ được độ bền của điều hòa và giúp đảm bảo sức khỏe cho người lái.

1. Đa số chúng ta khi vừa vào xe đã bật điều hòa (nút A/C) để mau làm lạnh cho xe, như vậy khi xe đang khởi động ở vòng quay thấp đã phải chịu tải lớn sẽ dễ làm hư hại đến bình điện. Cách tốt nhất khi khởi động bạn không nên bật điều hòa hay các thiết bị đèn điện khác.

Trong lúc chờ đợi bạn có thể hạ kính xuống và bật quạt tốc độ 1 để hơi nóng trong xe thoát ra. Khi máy chạy đều bạn có thể bật A/C, đóng cửa kính và sau đó tăng dần mức quạt phù hợp để tạo độ lạnh đến khi vừa ý.

2. Về chế độ lấy gió khi xe chạy: Thông thường bạn nên để quạt lấy gió ngoài để xe có dưỡng khí, chỉ nên lấy gió trong khi vừa bật A/C để không khí bên trong mau được làm lạnh. Hiện nay, một số xe đời mới có cả chế độ cài đặt tự động, sau 5 phút lấy gió trong sẽ chuyển sang chế độ lấy gió ngoài.

Ngoài ra, bộ phận cảm ứng có thể nhận biết được không khí ô nhiễm khi đi ngang các khu vực bụi bẩn, sẽ tự động chuyển sang lấy gió trong. Nếu xe bạn không có chế độ cài đặt lấy gió tự động, hoặc có tự động nhưng cảm biến không nhận được mùi khó chịu thì bạn phải tự động chuyển khi cần.

3. Khi chuẩn bị tắt máy, bạn tắt A/C trước và đợi khoảng 20 giây, sau đó tắt quạt. Không nên tắt đột ngột cùng lúc động cơ và điều hòa.

4. Nên chuyển sang chế độ lấy gió trong khi đi trời lạnh và mưa to vì lấy không khí ẩm lúc này có thể gây nước ẩm đóng giọt trong cabin.

5. Khi đi xe qua vùng ngập nước cao, an toàn nhất là nên tắt điều hòa bao gồm cả quạt gió (tránh ngộp, trong thời gian này bạn có thể mở một phần cửa kính) nhằm tránh hiện tượng rác bẩn theo nước có thể làm kẹt cánh quạt.

Nếu cánh quạt bị kẹt, sẽ xảy hiện tượng đứt cầu chì quạt gió, động cơ xe sẽ không được làm mát – gặp trường hợp này phải tắt máy xe và thay cầu chì.

6. Nhớ bảo trì, bảo dưỡng điều hòa đúng hạn tại các xưởng dịch vụ chính hãng.

Khi bạn làm theo hướng dẫn ở trên đảm bảo bạn sẽ có một chiếc điều hòa hoạt động tốt đồng hành trong suốt quãng hành trình cùng bạn.

Cập nhật những thông tin về dòng xe hơi đã không còn sản xuất này tại:

Mua bán xe Daewoo Lacetti trên MuaBanNhanh.com. Xem ngay: Xe Daewoo Lacetti

Nguồn: http://trungtammoigioi.com/moi-gioi-o-to-daewoo-lacetti/100